Емисија је била велики хит, па је чак имала и спин офф серију, тако да су се многи питали зашто је Ед одлучио да се не врати у 14. сезону.
Погледајте ову објаву на ИнстаграмуОбјава коју дели Едд Цхина (@тхееддцхина) 2. априла 2020. у 5:56 по ПДТ
Па, чини се да су нови продуценти, Велоцити, хтели да изврше неке велике промене у програмском садржају емисије како би смањили трошкове производње, што се Еду нимало није допало. Он рекао , Нажалост, на Велоцити-јевом првом покушају да продуцира емисију, открили су да је Вхеелер Деалерс превише тешко направити, барем у тренутном формату.
Ед воли да има детаљан извештај о томе како поправља аутомобил, чиме стиче више фанова јер је емисија верна концепту Уради сам (ДИИ), који је најважнији од првог дана.
Не воли да продуценти уређују оно што заправо раде на радионици, и сматра да је то подрило његов рад, као и његов интегритет. Његове последње речи су биле, …па сам дошао до закључка да је моја једина опција да дозволим Велоцитију да настави са тим, без мене. Било је то директно објашњење без уобичајене драме или скандала у вези са оставком или прекидом главне звезде емисије, било је прихватљиво објашњење. Нема лоших вибрација, зар не? 
jpg
Емисија је одлучила да добије другог произвођача аутомобила, Ант Анстеада, као његову замену. С друге стране, изгледа да Еду одлично иде сам, стварајући садржај и постављајући видео снимке на ИоуТубе са преко 19 милиона прегледа.
Чинило се да су сви кренули даље од тога све док Ед није чуо од Мајка да је добијао претње смрћу на мрежи, а најгоре је што злоупотреба интернета није била ограничена на њега, већ и на целу његову породицу.
Очигледно, фанови још нису кренули даље, и усмерили су гнев на Мајка због Едовог одбијања да се придружи екипи за 14. сезону. Неки фанови су мислили да је Мајк требао да одбије ревизију садржаја програма. Њих двоје се можда неће видети очи у очи о променама у производњи, али Ед није пронашао претње смрћу цоол, и позвао фанове да подрже обе њихове одлуке. Ед се даље бавио овим проблемом рекавши: Да ли ми је он тренутно омиљена особа? Па, вероватно не. И сигурно знам да нисам његов. Али у реду је, обоје смо одрасли и превазићи ћемо себе. Прећи ћемо ово и бићемо добро.
Ако су у добрим односима, зашто би навијачи напали Мајка и његову породицу? Чини се мало чудним док не ископате Мајков претходни твит који каже, Ед је отишао, није рекао, само је напустио емисију и потом је уништио након 13 година...ко је издајник? Одмах је избрисан, али интернет штребери су већ снимили екран твита. Мајк је такође раније оповргао Едову тврдњу да је Дисцовери Цханнел одлучио да смањи радионички сегмент емисије.
Он је даље рекао током интервју на сајму аутомобила у Конектикату, када је урадио неке веома лоше ствари, то је значило да Дисцовери канал једноставно није могао да ради са њим. Тако да су му дали опцију да оде, а он је то искористио. Иако никада није добро некоме претити смрћу, барем сада знамо зашто су неки фанови били љути због целог проблема.
Ед Чајна је кренуо вишим путем и свео свађу на минимални ниво да би вероватно избегао умешаност своје породице у драму о последицама.
Инжењер, дизајнер, проналазач и сада аутор! Како се то догодило? Веома сам узбуђена што ћу открити насловницу мог #ГреасеЈункиеБоок хттпс://т.цо/ВГг4ДЛ5цуп пиц.твиттер.цом/ИИ7бК9тВДи
— Едд Цхина (@ТхеЕддЦхина) 28. јануара 2019. године
Ожењен је Имоген Чајна, а његов свекар је један од познатих редитеља каскадера у Холивуду. Ед се фокусирао на производњу садржаја о аутомобилизму и постављање на ИоуТубе. Његова пилот епизода за његову емисију на ИоуТубе-у Едд Цхина'с Гараге Ревивиал, добила је нешто више од три милиона прегледа. Међутим, одлучио је да се више фокусира на писање књига, а тврдо издање његове аутобиографије, Греасе Јункие: А Боок оф Мовинг Партс, објављено је у августу 2019.
Доспео је на врх листе продаје књига у Великој Британији, тако да је издање у меком повезу касније објављено.
Тренутно ради на томе да обори неке брзинске рекорде, као разговарао је са људима из Гинисове књиге рекорда да разговарамо о параметрима. Урадиће исто што је урадио са својом популарном софом за повремене вожње. Овај откачени проналазач дипломирао је инжењеринг и дизајн производа на Универзитету Саут Банк у Лондону, и он би несумњиво поново шокирао свет возећи свој нови нечувено моторизовани намештај дуж спида.
