Према већини рачуна, није право време бити америчка аутомобилска компанија. Невоља Велике тројке добро је позната: превелика зависност од теренца који прождиру гас, масовне пензијске обавезе и недостатак доброг дизајна. Али, појавила се група малих америчких компанија, која оживљава успавану традицију мале производње аутомобила у САД-у. Аутомобили и мотоцикли које ове компаније производе побуђују пожуду не само од тврдог зупчаника, већ и од људи који тешко знају шта је карбуратор је. Већина ових беба зарађује 100.000 УСД и више, али су у великој потражњи. Неки имају једногодишње до двогодишње листе чекања.
Враитх Б120
Цонфедерате Мотор
Око 55.000 долара
рођен 25. децембра личности
Погледајте само Враитх Б120 и јасно је да ово није Харлеи. И то управо тако жели Матт Цхамберс, који је основао Цонфедерате 1991. године. Цхамберс - који каже да је име његове компаније из Бирмингхама у Алабами требало да побуди дух побуне, а не грађански рат - Харлеи-Давидсонса назива „конформистичким“. Ограничава количине еклектичних бицикала Конфедерације на неколико стотина по моделу. Враитх Б120, са својим карбонским влакнима и алуминијумском шасијом од авионског квалитета и великом вилицом у облику носача, постиже највећу брзину од 150 миља на сат. Његов облик инспирисан је тркама мотоцикала на стазама, затвореном такмичењу које се водило на насипаним дрвеним стазама које су свој процват имале 1910-их.
залазак сунца
Фискер Цоацхбуилд
234.000 УСД и више
Ако мислите да Мерцедес СЛ55 АМГ са 130.000 УСД једноставно није довољно блештав, испробајте Трамонто (претходна страница). То је први аутомобил компаније Фискер Цоацхбуилд, коју је прошле године основао Хенрик Фискер, бивши шеф дизајна у Астон Мартину. Фискер, са седиштем у Ирвинеу, у Калифорнији, почиње са бензинским залихама, уклања га, а затим га обнавља на малој производној линији у Италији. Аутомобили се израђују по наруџби са опцијама као што су 13 нијанси ручно ушиваног талијанског кожног пресвлака и три величине мотора, од којих је највећи В-12 твин турбо снаге 604 коњске снаге. До сада је Фискер продао 75 од планиране серије од 150 Трамонтоса.
С7
Салеен
585.000 УСД и више
Покретан В-8 мотором, уграђеним у средину од 750 коњских снага, Салеен С7 важи за најбржи серијски аутомобил на свету. Пређе од 0 до 60 за 2,8 секунде и достигне невероватних 240 миља на сат. Некако је улично легално. А аутопутем некако стигне 19 миља до галона.
Стеве Салеен, човек који стоји иза аутомобила, бивши је професионални возач тркачких аутомобила који модификује Мустанге за такмичење од 1983. С7, који је представљен 2002. године, први је аутомобил који је његова компанија са седиштем у Ирвинеу у Калифорнији направила од огреботина.
Есперанто ГТЛМ
Паноз Ауто развој
121 326 долара и више
Паноз Есперанте рођен је из осиротеле шасије коју је Дан Паноз 1988. године одвојио од банкротиране компаније Тхомпсон Мотор Цо. ГТЛМ, са ручно склопљеним В-8 мотором од 420 коњских снага испод хаубе, један је од три Есперанте-а са легалним улицама модели. (Паноз такође прави тркачке аутомобиле.) ГТЛМ максимално користи ту снагу са лаганим алуминијумским кућиштем. Ракетира од 0 до 62 миље на сат за 4,2 секунде и постиже највећу брзину од 180 миља на сат. Панозова фабрика у Хосхтону у Џорџији роди око 300 ручно израђених аутомобила годишње.
Фоосе 69
Јединствене перформансе
124.000 УСД и више
„Постоји жеђ за старим аутомобилима, али постоји и жеђ за поузданошћу“, каже Доуглас Хасти, суоснивач компаније Уникуе Перформанце у Фармер'с Бранцх, Тексас. Угасивач жеђи игра улогу Фоосе 69, Цамара из 1969. године, који се уникатно уклапа са луксузним садржајима о којима је сањао дизајнер хот рода Цхип Фоосе. Опремљен је модерним вешањем и кочницама, хромираним точковима, ГПС навигатором, кожним седиштима и модерним озвучењем. Хасти је основао бетонску компанију и осигуравајућу компанију пре него што је 2001. покренуо Уникуе као хоби пројекат за своју колекцију аутомобила.
Цобра 427 СЦ
Схелби Аутомобилес
Око 130.000 долара
који је знак 26. јула
Схелби Цобра је можда најквалитетнији класични аутомобил у историји. Године 1962. Царролл Схелби, бивши победник Ле Мана, опремио је префињени енглески роадстер великим америчким мотором. Зауставио је производњу 1967. године, а продавнице хот ропова отргле су Схелбијев дизајн 30 година док је радио са Фордом и Цхрислером. 2003. године, у 80. години, Схелби је основао Схелби Аутомобилес у Лас Вегасу како би направио аутентичне Цобре. Аутомобил је голих костију, са В-8 од 550 коњских снага, два седишта и не много више. С обзиром да Цобра не испуњава захтеве за испитивање судара, мотор се мора испоручити одвојено.
Тесла Роадстер
Тесла Моторс
Око 100.000 долара
Не мора сваки спортски аутомобил бити ноћна мора Ал Горе-а. Тесла Роадстер, који треба да се појави следеће године, убрзаваће попут Феррарија Ф430 и изгледаће отприлике клизаво. Његов електрични мотор од 248 коњских снага одузеће аутомобил од 0 до 60 за четири секунде, са највећом брзином од 130 миља на сат. Мартин Еберхард, који је 2003. основао компанију са седиштем у Сан Царлосу у Калифорнији, одлучио је да аутомобил напаја истим литијум-јонским батеријама које покрећу мобилне телефоне - њих око 7.000. Може прећи 250 миља пре него што га будете морали прикључити за пуњење од три и по сата. (Више информација о компанији Тесла Моторс потражите у нашој насловној причи.)
Сплитбацк
Цхопперс из округа Оранге
Око 50.000 долара
ОЦЦ Сплитбацк је ове године премијерно наступио на телевизији на каналу Дисцовери Цханнел Америцан Цхоппер серија. Емисија документује непристојне лакрдије Паула Теутула старијег, који је покренуо ОЦЦ са својим мало мање профаним сином Паулом Теутулом млађим. Компанија са седиштем у Монтгомерију у држави Нев Иорк гради бицикле по наруџби од 1999; Сплитбацк је први производни хеликоптер. Делови, осим В-двоструког мотора од 140 коњских снага и резервоара за гориво прекривеног пламеном, произведени су у нашој кући. Следеће године Теутули очекују продају 250 бицикала тврдог изгледа.
