Елон Муск познат је по прилично необичним вратоломијама. Бирао је борбе на Твиттеру и чак је покренуо истрагу СЕЦ-а. Такође је наговорио трговце који су се прошлог месеца нагомилали на ГамеСтоп акцијама, јер су за само недељу дана порасле са 59 на више од 396 долара.
Међутим, од свих дрских ствари које је Елон Муск учинио, ово би могло бити на врху листе. То пуно говори.
У понедељак, у пријави код СЕЦ-а , Тесла је открио да је купио биткоине у вредности од 1,5 милијарди долара. Откриће да је Тесла уложио скоро 8 процената готовине (на основу најновије билансне биланце) у биткоине, повећало је његову цену, приближавајући се 50 000 америчких долара. То је дошло након што је Муск био гурајући криптовалуте на Твитеру , који су повећали цену за чак 20 одсто, чак и пре објављивања.
Види, Тесла прави веома лепе аутомобиле. Готово сви које знам, а икада су их поседовали, веома су задовољни куповином. Немам ништа лоше да кажем о аутомобилима - или, по том питању, о мисији компаније. Ствар је у томе што ово нема никакве везе ни са једним. У томе је проблем.
Сатурн у другој кући
Скупо и нестабилно
Да будемо поштени, Тесла није једина компанија која купује биткоине, али Тесла није квадрат , а није Твиттер. Тврди да има смисла да Скуаре, компанија за финансијске услуге, поседује и прихвата биткоине. Нисам толико сигуран да то има било каквог смисла за Теслу, компанију којој је потребан капитал за улагање у ствари попут Р&Д и производње.
како вратити шкорпију
Такође, битцоин је крипто валута, што значи да је несумњиво дизајниран да буде облик плаћања. Зашто би неко сада користио битцоин да би купио било шта? Ако бих вам платио биткоином за скоро било шта у протеклих неколико година, испало би најскупља куповина коју сам икад обавио , барем у погледу опортунитетних трошкова.
Велика дистракција
Тесла се много тога догађа. Управо је увео контроверзни редизајн свог водећег модела С. Да ли компанија нема ништа друго са свим новцем који је прикупила у последњих неколико година? Сигурно је да постоји неколико проблема које би можда могао да реши са тих 1,5 милијарди долара - попут можда посвећивања мало тога преиспитивању објективно лош волан показало се тим редизајном.
Такмичење Аппле-а
Једна од ствари која се дешава када компаније одврате пажњу је да изгубе фокус на ствари које су битне. Када се то догоди, они се отворе рањивости конкурената. У Теслином случају то нису само традиционални произвођачи аутомобила.
Апплеови напори да направи електрично возило постали су све већи у јавности током последњих неколико месеци. Чак и ако прође неколико година пре него што видимо стварни производ, било би глупо одбацити произвођача иПхоне-а као конкурента.
Слажем се са Сцотт Галловаи-ом, који је рекао даље Пивот , подкаст који он води са Каром Свисхер, да ако Аппле направи електрични аутомобил, компанија која ће највише изгубити је, без сумње, Тесла.
„Оног тренутка када постану стварни око аутомобила, верујем да Тесла губи око четврт трилиона долара од Аппле-а“, рекао је Галловаи. „Зато што ће Аппле бити сматран веродостојним. Нико се не брине због Тесле када Генерал Моторс најављује нови Леаф. '
У основи, то је велика дистракција. Да ли је ваша мисија да правите електрична возила и градите одрживу енергетску технологију која је свима доступна? Или сте холдинг компанија за криптовалуте?
колико је висок Харви Левин
Битцоин није одржив
То је заправо разумно питање, а ја чак ни не говорим о његовој економији. Пре две године, извештај је показао да битцоин отприлике троши исто толико снаге као и Швајцарска некада је, па, земља. Данас, троши више од двоструко веће количине , око 122 ТВх, што је више од свих осим 29 земаља.
То изгледа необично контрадикторно за компанију чија веб локација дословно каже да је њена мисија „убрзати светски прелазак на одрживу енергију“. Можда је ово све само још један велики, дречав штос. То је можда Мускова специјалност, али велике, дречаве вратоломије нису одрживе. То су лоше вести за компанију изграђену на томе да буде управо то.
